В странах с более высокими экостандартами на бульдозер Caterpillar D9R ставят двигатель 3408Е HEUI™. Для прочих регионов возможно оснащение дизелем 3408С. Отличие состоит в отсутствии электросистемы впрыска топлива HEUI, которая обеспечивает на 44% больший крутящий момент.
Чтобы добиться высокой мощности при низкой частоте вращения коленчатого вала, дизели оборудуют турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха.
Традиционное решение для бульдозеров Caterpillar - делитель крутящего момента. За передачу 75% развиваемого двигателем крутящего момента отвечает гидротрансформатор, оставшиеся 25% поступают через планетарную передачу непосредственно на ведущий вал. Результатом является увеличение КПД силовой передачи, а также возрастание величины крутящего момента.
Еще одно хорошо известное владельцам бульдозеров Caterpillar решение - приподнятые бортовые редукторы. Конструкторы обеспечили изоляцию данных элементов от воздействия грунта и ликвидацию последствий от ударных нагрузок.
Модель двигателя - 3408Е HEUI™
Внутренний диаметр цилиндров - 137 мм
Ход поршня - 137 мм
Рабочий объем - 18 л
Топливный бак - 908 л

Бульдозер CAT D9R

Двигатель

Габаритная ширина (по цапфам) - 3 303 мм
Высота машины - 3 996 мм
Дорожный просвет - 507 мм
Ширина башмака - 610 мм
Количество башмаков на одну сторону - 43
Ширина колеи - 2 250 мм

Габариты

При разработке данной части машины специалисты Caterpillar задались целью улучшить балансировку машины и продлить службу отдельных элементов. Оптимальным решением стало высокое расположение ведущих звездочек. Также конструкция характеризуется упругой подвеской, которая помогает минимизировать воздействие ударных нагрузок.
Особенностью катков и направляющих колес является наличие 2-конусных уплотнений. А торцовые кольца, входящие в состав гусеничных звеньев, предотвращают боковой люфт и помогают добиться максимального прилегания уплотнений. По допзаказу можно также установить защитные ограждения направляющих колес.

Ходовая часть

Ориентировочная стоимость